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南京新推一批公交线路力促地铁公交无缝换乘万芳

发布时间:2020-02-14 11:36:31 阅读: 来源:吊坠厂家

南京新推一批公交线路 力促地铁公交"无缝换乘"

5月28日,南京地铁二号线、二号线东延线及一号线南延线正式通车。 为配合地铁网络化运营,市客管处昨天宣布新推、调整一批公交线路与地铁 紧密衔接 。

新推和调整线路主要在郊区地铁站。二号线河西终点站的油坊桥站,新辟两条线路,解决梅山、江宁滨江开发区等沿线居民公交出行需求。仙林中心站增加、调整两条线路,满足仙林周边的摄山星城、仙居雅苑等经适房小区居民乘坐地铁的需要,区域内的公交50路、70路、166路、177路等4条线路也将调整进入该站点,实现其与地铁的衔接。为解决麒麟门等人口较为集中的大型小区居民换乘地铁不便的矛盾,客运部门拟开通一条社区巴士线路至马群,以 短驳 形式驳载居民到地铁站。

南京地铁一号线运营中,地铁部门斥资千万元在迈皋桥、小行、安德门建设公交港湾站,引进数十条公交线路,迈皋桥、安德门地铁站客流出现 井喷 。这些公交线犹如地铁伸出的 触须 ,增强了地铁的吸引力,公交也在服务地铁的过程中,增加了运营收入。

然而地铁公交这样的 双赢 局面,大多局限在郊区,而一到城区,双方旋即转变为竞争关系,大运量、快速、准点的地铁,对公交形成 压倒 优势。公交担心客流减少,不太愿意与地铁 牵手 套近乎 。因而在一号线中央门到张府园、二号线中山门到汉中门两条中轴线上,数十条公交线与地铁畸形重复,结果地铁运能尚未 吃饱 ,而公交线路扎堆,浪费了公交资源。

交通专家认为,地铁是城市交通的 排洪走廊 ,一列地铁一次载客1500人次以上,相当于20多辆公交的运力,且地铁数分钟一班,不占用地面道路,城市尽可能创造条件让地铁多拉快跑,对交通疏堵是有益的。地铁公交线空间上的走向应呈 非 字型,公交更多地与地铁 相交 ,而不是与之 重复 ,香港等城市还做到地铁公交换乘有套票折扣。

南京有关部门表示,随着地铁网络化运营,根据客流变化情况,将对公交线路进行适时优化调整。但专家认为,与其主管部门主动干预 要你调 ,莫如公交企业 我要调 。只有树立城市公共交通是 一盘棋 的思路,理顺地铁、公交发展的体制机制,两者的 无缝衔接 才能从郊区延伸到城内。 (顾巍钟)

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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