深圳航盛电子：“中国博世”不是梦种植

发布时间：2020-04-19 15:49:37 阅读：次来源：吊坠厂家

深圳航盛电子：“中国博世”不是梦

“李社长的讲话真是说到了我们的心坎里。”深圳市航盛电子股份有限公司(以下简称航盛)总经理杨洪在接受本报记者采访时难掩激动,“每一次参加中国汽车报社的活动都是精神、物质双丰收，物质上收获的是行业一线最新信息，精神上收获的是做大做强的勇气与信心。”

杨洪告诉记者：“虽然我们没有公开表示要做中国的博世，但暗地里一直朝着这个目标努力。我们的高层管理团队总是把航盛的工作当做终生事业。我们要让航盛基业常青，成为世界知名汽车电子企业。”

熟悉杨洪的人都知道，他行事严谨，做事一向低调，做得多，说得少。企业如人，在他领导下的航盛这几年发展非常快，已成为国内汽车电子行业领军企业，但外界对他们的了解并不是很多。李社长的讲话引起了他的共鸣，让他道出了航盛的远大志向。

杨洪向记者介绍了这几年航盛的发展情况，并诠释了他们这几年超越式发展和创新积累的实力。

1993年，航盛产值只有200多万元，现如今资产规模超过6亿元，产值20多亿元，实现了跨越式发展。“这个历程经历了很多艰辛，也抵制了很多诱惑。李社长指出，零部件产业机遇与挑战并存。这里关键是企业家要有历史责任感与使命感。在产值达到10亿元时，航盛几次与跨国公司谈判合作，但是总不甘心在别人的品牌下发展。2005年国家提出自主创新战略，航盛坚定了信念，一定要走自主创新、自主发展的道路。”回顾过去，杨洪深有感慨，但更多的是自信。

“我们通过了世界10大汽车厂中八家汽车厂的供货体系认证，有3家已拿到了2009～2013年的全球采购订单。每个平台的采购数量都在50万台以上，这意味着每个平台都会有4亿～8亿元的订单。日产的西川副社长三次到航盛考察，把航盛列为电子领域的合作伙伴。3年前他来航盛找我时，就是想了解我们是否有长远的发展打算，有持续发展的能力。如果航盛能够获得日产的采购通行证，他将扩大在中国的采购份额。否则，他将缩减在中国的采购额。”这对杨洪来说既是压力又是动力。经过努力，航盛获得了“通行证”，并在日本获得了日产最高规格的接待，获得了日产技术创新大奖，该奖此前从未发给过中国企业。

大众、通用、福特、标致雪铁龙等也是如此，航盛经历了他们10～20次的审核考察，最终获得了“通行证”。在今后几年中，航盛将陆续进入其采购体系。过去，航盛只能为微车的音响配套，现在航盛的产品有CD、DVD、导航和电子控制系统。从微车到轿车，从自主品牌企业到合资品牌的主流汽车企业，航盛的竞争对手都是世界500强企业。

“我们要不断落实科学发展观，实施‘332118’航盛发展计划，最终成为世界知名的汽车电子企业。要有勇气和抱负，既不盲目乐观，也不要丧失应有的进取心。只要踏实去做，就会得到跨国公司的认可和尊重。”杨洪说，他坚信航盛一定会成为中国的博世并追赶上德国博世。